發動機采用了來自福田康明斯的F2.8NS6B156的直列四缸柴油發動機，排量為2.78升，輸出功率為115KW，輸出馬力為156匹馬力，輸出扭矩為440牛米，在1500-2400rpm下即可輸出扭矩。這臺柴油機特點就是其應用車型廣泛，可靠性也很強，后期的保養維修都比較方便，幾乎所有的輕卡都裝配了該系列的發動機，足以證明其口碑。

變速箱采用了來自采埃孚的ZF6S558型號的六速手動變速箱。相比于傳統的五速變速箱，六檔變速箱提升了在中高速巡航時的燃油經濟性，這款變速箱的質量在業界也是，裝配在這個級別的輕卡也是其少見的配置。

貨：對于快遞業來說，重物的種類繁多，體積重量大小不一，以輕拋為主。隨著物流時效的加快和分揀的智能化，貨物也越來越多地采用托盤運輸，減少了裝卸的時間，并進一步利用車廂的空間。

路：快遞城區運輸主要是從分揀中心到各個派送網點，道路以城區道路為主，部分網點設置在居民區中，道路狹窄，紅綠燈多，車輛需要較為頻繁的起停和低速行駛。

綜上所述，適合城區配送的藍牌輕卡應該具備方便駕駛、大容積貨廂、車輛排放噪聲足夠環保等要求。

隨著輕卡新規意見征求稿的對外發布，也正式地預示著大排量發動機將不會再裝配給藍牌輕卡了，這也讓國內的很多輕卡以及發動機廠家提高了警惕，同時也是紛紛在2.5升發動機型上開始發力。

歐馬可S1實拍車型在外觀方面，依然是采用了家族式外觀設計，造型硬朗又不缺乏動感，很多卡友看起來會覺得還是非常熟悉的。在車輛外觀上半部分，車輛原廠匹配有導流罩，后期適配廂式、倉柵式，造型更美觀，也能降低整車風阻。后視鏡依然為分體式設計，用料也很實惠，在后期維修養護方面，能夠幫助用戶降低成本。